，“我国”在叶浅予笔下栩栩如生，详细可感，是一个个好玩、风趣的人的日子。

　　在新我国十七年的工业体裁绘画中，画家们的确是从各个或许的方面动身，创造出了适当数量的、可以体现出钢铁与新我国实在的日子联系的视觉形象 :从可以加强国内地区间物资交流的铁路，到能减轻农人劳动、承载着农业现代化抱负的迁延机 ; 从足以代言新我国工业化建造成就的“钢都”，再到创造最新最美图像的“为钢铁而战”。这中心还包含有“物”的形象，如铁路、迁延机和钢材 ;有“空间”的体现，如钢厂外景和出产车间的出钢 ;也有“人” 的体现，如炼钢、夺钢等代表工人阶级的钢铁工人形象。

　　我国境内最早的铁路线 年建成通车。姑苏桃花坞年画 《姑苏铁路火轮车公司开往吴淞》及天津杨柳青年画《天津铁道火轮车》、《天津马路》中都可以正常的看到鸣笛吐烟、在铁路上行进的火车。在西方铁路技能逐步传入我国、外国列强和洋务派先后掀起兴修铁路高潮的景象之下，《点石斋画报》也绘录有《兴办铁路图》。

　　但与年画和画报对新事物的“风俗画式”体现不同，新我国十七年画家 对铁路和钢铁大桥的描绘，不但要体现今日，并且要展望明日 ;不只要见物、见人，还要见“精力”。因而，如何为铁路造境和选境，才是让新我国画家们 费尽思量的问题。所以，梁永泰的《早年没有人到过的当地》，将铁路 “造”在了“早年没有人到过的当地”，而石鲁的《古长郊外》则将铁 路“选”在了古长郊外。

　　▲梁永泰《早年没有人到过的当地》，单色木刻， 34.7cm×23.8cm，1954 年， 我国美术收藏

　　▲石鲁《古长郊外》，国画， 91.6cm×130cm，1954 年， 我国美术收藏

　　▲关山月《新开发的公路》，国画，177.8cm×94.3cm， 1954 年，我国美术收藏

　　我国榜首个女迁延机队正式成立于 1950 年 6 月3日，其队歌的首句是 : “看，咱们的迁延机，身上带着铁犁。”“哦!火犁，你是钢铁的战马。”“铁牛” 迁延机，既是农业现代化的标志，是一个工业化的新我国将会带给农人幸福日子的许诺，也是“钢铁”所能给予农人的详细形象。

　　1959 年 11 月 1 日，我国榜首迁延机制造厂在洛阳举办落成典礼。该厂于 1955 年 10 月开端兴修，是苏联帮助我国建造的要点工厂之一。可是迁延机， 包含迁延机手的入画，都早在新我国树立之初就开端了。

　　▲董希文《春到康藏》，油画，149cm×230cm，1954 年，我国国家博物收藏

　　▲李琦《农人和迁延机》，年画，69cm×91cm，1956 年，我国美术收藏

　　▲吴凡《布谷鸟叫了》，套色木刻，30.5cm×46.5cm，1956 年

　　作者对两个农村孩子说话内容的幻想，“我要从速长大，好用机 器种庄稼”，迁延机在这里标志的是孩子将来的抱负 。

　　（本文节选自《旁顾左右——我国艺术地图调查笔记（1996—2016）》）

　　《旁顾左右——我国艺术地图调查笔记（1996—2016）》是美术史学者蒋岳红在1996到2016这20年间游走、参加我国当代艺术进程的调查、体会、研讨与感悟文字，分为调查、研讨、传闻、临场、访谈五个部分。